資料引自：科技新報  (2020.01.06)
作者：黃嬿
 

道路坑洞影響用路人行車安全，在南非每年因坑洞造成的車輛維修與用路人損傷，損失高達 34 億美元，南非一家建築公司不採傳統方法製造瀝青，而是使用回收塑膠奶瓶，號稱比傳統瀝青更耐用，且可解決廢物回收問題。

塑膠在利用範圍愈來愈多，如變成磚塊、燃料和衣服都有，現在道路是重複利用塑膠廢物的創新解決方案之一。南非建築公司 Shisalanga Construction 已使用相當於將近 4 萬個兩升塑膠奶瓶製成的瀝青，在當地修築 400 多公尺的道路，Shisalanga 已向南非國家公路局申請鋪設高速公路，目前正在等待批准。

Shisalanga 是使用高密度聚乙烯（HDPE），一種通常用於奶瓶的厚塑膠，先透過當地一家回收工廠製成顆粒，並加熱到攝氏 190 度直至溶解之後，與添加劑混合，可代替 6% 瀝青黏合劑，因此每噸瀝青大約 118~128 個瓶子。

Shisalanga 表示新方法產生的有毒物質排放量比傳統製程少，且比傳統瀝青更耐用、更耐水，可承受高達攝氏 70 度高溫和低於零下 22 度低溫，且製造成本與現有方法相似，但 Shisalanga 認為，由於公路的使用壽命預計將比全國平均水準 20 年更長，因此可以節省資金。

印度 17 年前就開始鋪設塑膠路，至今已在印度各地估計 10 萬公里的道路使用，2015 年印度公路運輸部就強制在大多數城市地區使用廢塑膠建造公路。此概念也在歐洲、北美和澳洲各地測試。但是，人們擔心在生產過程會產生潛在致癌氣體，並隨著道路磨損釋放微塑膠。

對此 Shisalanga 花了五年時間研究這項技術，強調將塑膠熔化成瀝青改性劑的方法，可以最大程度降低微塑膠的風險。在加拿大、澳洲、紐西蘭建造塑膠公路的公司 MacRebur Plastic Roads Company 也堅稱塑膠加熱到攝氏 180 度達完全均質化，與瀝青混合在一起。因此不會有微塑膠問題。Shisalanga 還希望將來擴展到使用不可回收的塑膠，增加塑膠再利用的比例。

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（首圖來源：Flickr/m01229 CC BY 2.0）