(一)花蓮縣文化局將其登錄為歷史建築。

(二)逐年向內政部與文建會爭取經費。

(三)發包廠商進行園區內逐棟歷史建築修復工程。

由花蓮文化局負責後續營運與管理維護，如園區林木疏與建物及庭院造景等整體景物，使其中的表演舞台不定期邀請團體至此表演，融合新舊文化展演，並訂定【花蓮鐵道文化園區場地管理使用規定】，保護園區共同維護珍惜公共文化資產，創造一獨立特色之歷史園區。

(2)執行前後定量或定性差異

北迴鐵路花蓮車站於1988年西遷至「花蓮新站」後，日治時代留下的辦公廳舍，鐵道部花蓮港出張所園區、舊花蓮工務段、鐵道部警務段武道館、蒸汽火車加水水塔、處長宿舍等即告荒廢，檜木構造的老建築岌岌可危，文物建築也屢遭破壞，在文史工作者、地方民眾積極奔走，2000年9月，花蓮縣文化局依照文化資產保存法，登錄為「歷史建築」，隨後花蓮縣文化局逐年向內政部、文建會爭取經費搶救鐵道遺址，將系列老建築整合為「花蓮鐵道文化園區」，將其規劃成改造閒置鐵道基地為台灣具本土人文與國際特色的窄軌鐵道觀光遊憩區，並保留基地歷史原味，是臺灣保存最完整的窄軌鐵道基地，交通部臺灣鐵路管理局將原車站站區設施及物品，部分轉由花蓮縣文化局保管經營；從花蓮縣文化局陸續修復園區以來，就蒐集許多花東鐵道相關文物，同時讓這些老舊物品從塵封倉庫中，重新活出他們的新生命，作為展示使用，讓民眾可以了解火車如何行駛在沒有電力的環境，氮受到先人的生活智慧也保留窄軌鐵道的特殊文化，舊花蓮融入新時代觀點，凝聚當地居民意識，培植民眾認知，以達教育與休閒結合之理想，也結合花東鐵道遊憩觀光，點燃花東地區文經開發潛力，在花蓮創造了區域性指標遊憩點，假日更是常有農業或文創市集擺攤活動，或民間團體借用辦公廳辦理課程與活動，讓老屋換發新生命力，促進當地區域發展，為當地人民謀福利。

保存展示物件如下：

檔案室遺跡、舊人事室、列車區(LCC-5006窄軌木造篷車、LDT103窄軌蒸汽火車頭、LFT-7602窄軌糖蜜車)、中山堂(舊聚會場所)、辦公廳1(處長室、總務室、工務課、機務課)、辦公廳2(會計室、行車保安委員會、運務課)、鐵公路接收紀念碑、拋接電氣路牌、調度室、防空洞、762軌跡、打鐵工坊/附屬工廠等。

(1)推動期程和階段性目標

1908年日本殖民時代，於黑金通一帶興建花東線鐵、公路，建置「鐵道部花蓮港出張所」負責台灣東部鐵路、公路工程及營運管理等，1909年成立之初，其週邊兼具運務段、工務段、機務段、電務段、警務段等組織，宛如一個小型的鐵路局，1980年隨著北迴線鐵路開通，原本繁華的黑金通就漸漸的沒落，1988年當時的花蓮管理處裁撤走進歷史，隨後花蓮舊車站即被拆除，車站附近的火車維修機廠與車庫也陸續拆除，而原本的鐵道部出張所及花蓮車站後方的鐵道部工務段及警務段武道館等建築則幸運地被保留了下來。

2000年花蓮縣文化局、鐵路局與專家學者及許多文史工作者、社區里民等，開始為鐵道部花蓮港出張所的保存及再生積極奔走，同年9月鐵道部花蓮港出張所登錄列入花蓮縣歷史建築，並於日後重新修建此處，重新活化老舊建築之生命力。

2002年，在文化局、鐵路局和多文史工作者等努力下，於9月將它登錄列入花蓮縣歷史建築。

2003年，將周邊蒸汽火車加水水塔、處長宿舍設施登錄為歷史建築。