漁業資源日益枯竭，許多船長紛紛改途，台灣的漁業會走向窮途末路？
想到「船長」你會聯想到什麼？年紀稍長、皮膚黝黑、體型微胖，在陸地沈默寡言，但登上甲板，便乘風破浪，大將軍氣勢一秒上身，指揮若定豪氣萬千....，這或許是我們過去對船長的刻板印象。眼前這一位，年輕人，留著俐落短髮，體型精壯，總是微笑瞇著眼，他，是一位船長。
他是黃士洋，頭城大溪漁港金隆勝6號的船長。身為龜山島住民後裔，捕魚對他來說好像是不意外的必然，他返鄉傳承家業，維繫家族代代以捕魚為生的傳統。
是什麼樣的原因，讓他勇敢成為船長？是人生過程中際遇的偶然，還是身為島民後代在DNA下的必然？是衝動而為，還是深思熟慮下的決定？
歸鄉前的成長與探索
黃士洋有一位相差近兩歲的胞兄，他說，從小哥哥就是他的偶像，雖然兩人生命的發展與際遇不同，繞了一大圈後，兩兄弟在命運的牽引下，先後回到家鄉頭城大溪漁港，投入不盡相同但都與原鄉龜山島有關的事業。
黃士洋走向討海行列，投入捕魚與家族產生串連，哥哥則投入文化創意行動，期待可以找回更多歷史記憶，並期待將在地原創的八角風箏，透過商品研發及推廣來發揚龜山島文化。
「從小就親海嗎？」黃士洋微笑著搖搖頭說「一點也沒有」。
或許與過往數百年來不同政權多次實施的海禁有關，絕大多數的台灣人對海洋存在著恐懼感，即便是最為親海、家中有人從事漁業的家庭也是如此。
黃士洋在這樣的環境中成長，看著父親甚至祖父天天都在大溪漁港討生活，但在求學過程中，港口、漁船及海洋，對他來說就是一個熟悉，但又有距離的存在。是否曾想過有一天會回鄉承接家業，他不加遲疑地說「想都沒想過。」，這樣的心境也反映在他返鄉前的求學及工作歷程上。
一路在地就學，從大溪國小、頭城國中到宜蘭高中，首次離家是前往台南就學的那一刻，因對於「經營」有種莫名的憧憬，如願進入某私大企管系就讀。
個性活潑外向的他，大學時期相當積極主動的參與社團活動，如參與志工性質的天使醫療社、交通服務隊，興趣使然，參與釣魚社、熱舞社，還有文氣飽滿的和風社，並嘗試舞台劇的編劇，總是勇於嘗試並從中磨練自己的能力，這樣特質讓他在畢業過後，輾轉投入過幾個看似不相關，但都需與人深度交流連結的工作。
諸如，曾擔任高壓的房仲工作，雖然經歷不長，但從這份工作中培養了業務能力與抗壓力。而後進入台中補教業擔任儲備幹部，穩定做了三年，在教導與學生互動的過程中獲得了許多的成就感及歷練，幾年後為了精進自我，再度轉職到中經社擔任廣告AE，前後又再經歷過幾次轉職，當過臨演，也擔任過大型機械的業務等。
林林總總的職業嘗試，黃士洋在工作中學習並尋找自我價值，也許我們不經想問，看似很自由的選擇模式，是什麼契機之下，才突然鮭魚返鄉了呢？答案，確實與家人有關...
航向海洋，成為一名船長
黃士洋從小住海邊但不親海，源於家人的保護，認為海洋有危險性，但即便如此，他的腦海裡頭依舊存著不少與海有關的印象。小學時，就注意到父親時常會帶漁網回家修補，年長一點，便被帶到漁港揀蝦賺外快，從小在「下雜魚」區域抓小型魚類及小螃蟹遊玩耍。
片段的漁港回憶，直到就讀大學時因打工需求，與家人一同出海，才拼湊完整，並理解捕魚這份工作。黃士洋提到，當時只是想要在暑期找份差事賺點零用錢，還有覺得新鮮好玩這樣而已，想不到這個打工為他船長生活就此埋下伏筆。
宜蘭人共同擁有的象徵：龜山島
說到龜山島，這個宜蘭人共同擁有的象徵，對於這戶大溪黃家而言，有著截然不同的意義。那個孤懸在海上的島嶼，曾經是他們的家，當年的集體遷村，讓他們來到台灣本島。黃士洋說自己從小最有印象的就屬父親留著的上頭國小獎狀，而自己比較清晰的記憶應是1994年時的「歸來吧！龜山」活動，那是第一次造訪龜山島，搭著父親的船與家人同行。
黃士洋從小由阿嬤帶大，曾聽阿嬤談起當年在龜山島上發生的事，當時年紀小，對歷史不曾感到深刻，但當自己有機會身歷其境，尤其是這幾年返鄉捕魚之後，島嶼的認同感越見越清晰，不斷地累積擴散開來。
他的母親幾年前生了一場病，黃士洋結束在外縣市的工作，回到家鄉開始與父親出海捕魚。在船上的日子相當的規律，通常天還沒亮，凌晨三點便要出海，中午後陸續登岸前往市場賣魚，晚上再陪媽媽就醫。
黃士洋說，當時對於捕魚沒太多的想法，但想著可以跟家人一起生活，便感到心滿意足。回來的前兩年，偶爾會懷念過往的城市的陸地生活，但時間一長，也適應起現在的生活。
幾年過去，他已成為一位可獨當一面的船長，但他在海上最感到困擾之事竟然是「暈船」。確實這與體質有關，據他所說，即使已經在海上工作多年，只要連續休息太多天，再次出海時暈個幾次仍是難免之事。
他分享船長的防暈船撇步，諸如出海前要喝牛奶、吃兩顆暈船藥，以及前一天不能吃太多和一定要吃早餐等。他說，過去有幾次正逢東北季風，十級大浪甚至曾讓他想放棄捕魚，但當風浪回歸平靜之後，在輕輕飄盪的船上，望著自己的夢想隨著太陽探頭，他又變回擁有堅毅心志的船長。
除了每日例行性的捕魚工作，黃士洋也透過社群媒體與大家分享海上生活，會這樣做是出自於過去擔任廣告AE的經驗，透過粉絲頁分享海上生活與販售現撈海鮮，增加個人品牌與知名度，當時意外大受歡還吸引數千名粉絲追蹤，但隨著身體過勞，粉專在兩年前暫停營運，現在則改為經營以海廢議題為主的粉專「阿洋船長的海廢日誌」。
船長當起經營海廢議題的KOL
黃士洋的漁船，主要是在近海追捕蝦子為主。因此，固定一早出發，循著東海岸的海岸線補囉。而龜山島就在遠方，時而繞行，時而遠眺，對他來說，龜山島就是一個在再自然不過的存在。這幾年隨著對海洋資源枯竭的意識抬頭，黃士洋開始關心海洋生態的議題，他會利用出海捕魚時的等候空擋，協助海廢的打撈及清運，甚至成立環保艦隊廣招五漁村的船隻加入他的行動。
雖然海洋很大，或許會有人質疑這樣做的用意為何，但對於黃士洋而言，他認為若能展開行動，持續為海洋發聲，便能感召更多人一同來參與。
尤其在大溪漁港，停泊在這邊的有許多同樣年輕的船長，都有可能成為守護海洋的生力軍。當環境變好了，海洋更乾淨了，不僅能緩和魚群的減少，又能還給自然應該有的模樣，這是一位靠海吃飯的船長，可以給海洋的回報及承諾。
近年來不只海廢行動，黃士洋更是投入海洋教育，喜歡分享的個性，讓他透過遊程及社群媒體，持續傳遞觀念與知識。
捕魚會是一輩子的事嗎？他很務實地說，其實他沒有想那麼多，他只是做好當下他能做好的事，也許有這麼一天，海洋枯竭了，沒有魚可以補，等到那一天，他會選擇在去做更能發揮自身價值的事。